Все конфигурации цилиндрических роликовых подшипников (за исключением RAA) обеспечивают прецизионное управление роликами для работы в широком диапазоне значений частоты вращения и используют прецизионно отшлифованные направляющие фланцы с двумя выступами на одном из колец. Эти роликовые подшипники используются на главном валу газотурбинного двигателя, в трансмиссиях и редукторах, работающих с высокими радиальными нагрузками.
Диапазон размеров: наружный диаметр от 22 до 300 мм (имеются специальные конструкции до 600 мм)
Особенности конструкции
- Подшипники конфигураций RF и RJ разработаны для условий, где требуется управление осевым положением или с ограниченными осевыми нагрузками, действующими в одном направлении.
- При работе на повышенных нагрузках и при более высоких значениях частоты вращения в конфигурации RJ разработан упрощенный процесс смазывания струей масла, направленной на внутреннее кольцо.
- Типы RU и RN имеют плавающую конфигурацию, которая допускает ограниченное осевое перемещение во время работы. Тип RN менее подвержена проскальзыванию и пробуксовке при более низких нагрузках или в случае колебаний нагрузки при высокой частоте вращения. Тип RU обеспечивает более легкое смазывание под большими нагрузками.
- Подшипники типов RUS и RNH используются в интегрированных конструкциях, когда ролики перемещаются непосредственно по закаленной и шлифованной поверхности вала или корпуса. Их рабочие характеристики сходны с характеристиками подшипников типов RU и RN.
- Конфигурация RAA отличается наличием одного выступа на наружном и внутреннем кольцах, и она может применяться при небольшой частоте вращения или в условиях колебательных движений. Она оборудована высокими направляющими фланцами, способными выдерживать некоторую осевую нагрузку в одном направлении.
Области применения
- Главные валы газотурбинного двигателя
- Трансмиссии
- Редукторы
